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関東最西端をめざして (3)
こちらの続きです。

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さて、後半戦に行きましょうか。






別の車両に乗り込んだのですが、まんべんなくお客がいます。
と、おしゃべりに興じるオバチャン3人組に気づきました。
そうかあ、鈍行で温泉に行く人もいるのかあ、
そういう人も多いから、吾妻線はワンマン運転じゃないんだな……
などと考えておりました ( ^ω^)

川原湯温泉駅で3分の待ち合わせ。
さすがに3分じゃ、ウロウロはできないなあ。

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特急の終着駅、長野原草津口に到着。
以前は万座・鹿沢口まで行っていたようなんですが、
利用客減でここまでに短縮されたようです。

……あら?
さっきのオバチャンたち、降りないのか。
温泉客じゃなくて、地元の人なのかな ( ^ω^) ?

17:08 大前で下車 (終点) 。

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さすがに、一日4本しか来ないだけあって、
降車客はネレウス含め、両手で余る程度でした。

駅名標の右足に 海抜840.37m とあります。
ロングシートだったから気づかなかったけど、かなり勾配を
登ってきたようですね。

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駅名票の下には、道中安全の守り神 (?) がいます。

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線路はホームより先、かなり奥まで敷いてあって、架線も引いてあります。
なんでも、特急や臨時列車なんかを一時的に留置しておくことがあるらしい。

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乗ってきた列車は、折り返し新前橋行きになります。
ご丁寧に “高崎方面は新前橋でのりかえ” という案内までありますねw

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駅は極めて簡素なもの。
男女共用のトイレと、待合室があるだけ。

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新前橋方面行きは、5本あるらしい。
なんでやw

ホームを降りたところで、さっきのオバチャン3人組がいるのに気づきました。
なんか、ゴツいカメラを構えて、列車やら駅やらの写真を撮りまくってます。

アンタら、同業者だったのかよww

でも、いいなあ。
あの歳で、趣味を同じくする友人がいるというのは ( ^ω^)

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吾妻川にかかる橋を渡ったところから、駅の遠景を。
オバチャン3人組も入っちゃったw

大前まで来る列車が少ないこともあって、大前駅は
秘境駅と言われることもあるようです。
ただ、吾妻線とほぼ並走する道路があるので
訪れるだけなら、クルマで簡単に行くことができます。

そういう事情もあって、合理化が好きなJR東日本のことだし
万座・鹿沢口~大前はそのうち廃止されちゃうんじゃ……
などと考えてしまいます。

ああ、そうそう。
記事のタイトルにもあるように、大前駅が関東の最西端駅なんですって。
小淵沢駅じゃねーの? と思ったんですが
山梨は関東に含まれないらしい…… ( ^ω^)





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