ネレウスのなんでもあり!!
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動画鉄が行く
こんばんは。

今週は変則勤務なのを思い出した。
うまく事が運べば、週末にお出かけできるかもしれない。

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八ヶ岳高原列車の旅 (終)
こちらの続きです。

まだ16時前なので、もうちょっと寄り道しようかとも思ったのですが、
もうじきに暗くなります。
素直に帰路につきましょう。

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八ヶ岳高原列車の旅 (6)
こちらの続きです。



211系が4両で入ってきました。
これで高崎まで出ましょう ( ^ω^)

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八ヶ岳高原列車の旅 (5)
こちらの続きです。

碓氷峠をただトンネルで通過してしまうのは、おもしろくない。
そう考えて、路線バスで信越本線の横川駅を目指すことにしました。

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八ヶ岳高原列車の旅 (4)
こちらの続きです。

中央本線、篠ノ井線は、まだダイヤが乱れているようです。
篠ノ井、長野方面に向かうのは得策ではありません。

小淵沢から帰りの乗車券はあることだし、このまま小海線を折り返して
今日は撤退しようかとも考えたのですが、ちょっと芸がない。

いろいろ考えた挙句、復路の乗車券は無駄になってしまいますが
横軽 (碓氷峠) を越えて、信越本線で高崎まで出てみようと思います。
高崎から、大好きな普通列車グリーンに乗れば、慰みにもなるでしょう ( ^ω^)

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八ヶ岳高原列車の旅 (3)
こちらの続きです。



臨時の八ヶ岳高原列車、野辺山行きだそうですよ。
野辺山で少し待ち時間ができますが、急ぐ旅ではありません。
これに乗りましょう ( ^ω^)

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八ヶ岳高原列車の旅 (2)
こちらの続きです。

中央本線で、まさかの事故。
ダイヤは大混乱です。

なんとしてでも小淵沢まで行かなければ、今回の旅程が
根底から崩れてしまいます。

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八ヶ岳高原列車の旅 (1)
こんばんは。

前回の乗り鉄では、関東近郊のローカル線めぐりをしました。

今回は、また向きを変えて、信州方面にしようとざっくり決めていたのです。
だいぶ涼しくなってきましたし、乗り鉄には一番いい時期です。
“晩秋の信州ローカル線” なんて、字面からして素敵じゃないですか ( ^ω^)

飯田線と大糸線は、真冬の時期にもう一回乗りたいと思っています。
飯山線は、せっかく豪雪地帯を走るのですから、やはり真冬の時期に
乗ってこそかなと、個人的には思うのです。
長野電鉄やアルピコ交通もありますが、まぁそのうち……。

消去法で、小海線に行ってみようかなという流れに。
そして、せっかく小海線に行くのなら、あの列車に乗ってみよう。

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関東ローカル線の旅 (考察)
今回の乗り鉄では、
休日おでかけパスときわ路パスという、
2枚のおトクなきっぷを使いました。

結局のところ、おトクなきっぷって、おトクなんでしょうか?
今回の旅程で、普通に乗車券を買った場合と比べてみました。

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関東ローカル線の旅 (終)
こちらの続きです。

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